Selamat Datang di
PT. BINTANG FAJAR TRANSPORTINDO
Anggota Gratis
PT. BINTANG FAJAR TRANSPORTINDO
Indonesia
Selamat Datang di
COMPANY PROFILE
HISTORY
Pada awalnya sejak tahun 2006 perusahaan ini bekerjasama dengan CV. Bumen Jaya
Mandiri, dalam hal investasi dan pengadaan kendaraan. PT. Bintang Fajar Transportasi
mulai beroperasional secara mandiri sejak tahun 2011 dengan bisnis utama ekspedisi
angkutan darat/ Trucking dan merupakan perusahaan yang independen, dalam arti kata
bahwa perusahaan bukan merupakan perusahaan yang terafiliasi atau bukan merupakan
anak perusahaan dari suatu group, tetapi murni merupakan perusahaan yang beroperasi
secara mandiri.
Kecepatan, Ketepatan dan Keamanan barang sampai di tempat tujuan adalah
merupakan Prioritas Kami
Di dirikan oleh para Profesional muda yang berpengalaman dalam menangani Cargo
Service ke seluruh Indonesia khususnya East Indonesian Area Site Support,
Distribution, Warehouse, Freight Forwarding, Logistic and Transport.
Bisnis utama PT. Bintang Fajar Transportasi adalah sebagai Logistic and Transport
Company, khususnya jasa Trucking dan Container, Pengelola dalam Operasional
Trucking dan Container perusahaan yang tersistematis dari setiap personel yang sangat
kompeten dan produktif dalam kinerjanya. Berpengalaman dan berkomitmen yang dapat memenuhi tuntutan Client yang menerapkan â € ˜ â € ™ Supply chain Management Systemâ € ™ â € ™ andâ € ˜ â € ™ All Inventory Management Systemâ € ™ â € ™ dalam industri modern saat ini
SERVICE AREA
ANGKUTAN DARAT :
Sumatera, Jawa, Bali, Lombok, NTT, DLL.
ANGKUTAN UDARA :
Antar Bandar Utama Perintis Di Indonesia.
ANGKUTAN LAUT :
Banjarmasin, Balikpapan, Pontianak, Pangkal Bun, Samarinda, Tarakan, Palangkaraya, Tanjung Redep, Makasar, Medan, Pekanbaru, Tj. Pinang, Dumai, Batam, Palu, Menado, Poso, Kendari, Bau-Bau, Gorontalo, Ambon, Tual, Ternate, Sorong, Fak-Fak, Biak, Jayapura, Timika, Merauke, dll.
PRODUCT & SERVICE
Sebagian besar industri and logistic provider ( PMA) di Indonesia, telah mengimplemantisikan Supply Chain Management ( SCM) system untuk meningkatkan distribusi penjualan, dan Zero Inventory Management ( ZIP/ ZIM) system untuk menekan biaya pergudangan, mulai dari sewa gudang, tenaga kerja, listrik, penyusutan kualitas selama penyimpanan dan biaya-biaya lainnya. Kenyataannya, system yang di implemantasikan tidak dapat berjalan sesuai harapan, hal ini disebabkan kompleksnya permasalahan dalam mengontrol lead time ( Days of Supply / Dos) .
Banyak factor yang mempengaruhi keberhasilan penerapan SCM dan ZIP/ ZIM. Salah satu factor penting adalah Transportasi, baik Darat maupun Laut, karena Transportasi tergantung oleh banyak factor diluar kendali perusahaan. Di Indonesia Transportasi Darat, khususnya Trucking masih menjadi pilihan utama, karena relatif masih tersedia. Demikian untuk Transportasi Laut masih menjadi Dominan untuk Site didaerah terpencil. Dengan demikian, untuk saat ini masih sulit untuk mendapatkan jasa Trucking yang dapat mendukung penerapan SCM dan ZIP/ ZIM, khususnya untuk area kerja luar jawa dengan pengalaman dalam menangani Trucking/ Container dan Distribusi, serta pengetahuan tentang system yang diterapkan Logistik Management. Beberapa faktor penting dapat mempengaruhi kinerja, dengan ini kami identifikasikan berdasarkan pengalaman dalam menangani angkutan darat ( Truck / Container) khususnya untuk wilayah Sumatera khususnya yang dapat menghambat target service, diantaranya :
I. Internal Factor ( Predictable )
a. Truck Condition / Shipping Condition.
b. Driver Management.
c. Loading Un-Loading Management.
II. External Factor ( Predictable )
a. Street Condition.
b. Criminal.
III. Unpredictable Case.
a. Accident.
b. Traffic Jam.
c. Vehicle breakdown on the street.
d. Force Majure.
e. Loading & Unloading Realization.
Untuk mengatasi hal tersebut, kami telah memiliki Standard Operating Procedure, kecuali untuk kasus â € “ kasus yang tergolong force majure yang benar â € “ benar diluar kemampuan kami.
STANDARD OPERATING PROCEDURE
A. Standar Truck & Driver Procedure
1. Truck atau Container yang akan digunakan telah berada dalam kondisi baik, dan telah diperiksa oleh teknisi kami, sesuai SOP garasi kami.
2. Driver kami telah dilengkapi dengan ID Card, Jelas terdata dalam management dan berpakaian rapih.
3. Tiap truck diwakili oleh 2 orang ( Driver dan helper)
B. Loading Procedure
1. On Time Schedule 1 x 24 Jam.
Standby 2 x 24 Jam.
Pelaksanaan muat dapat dilaksanakan setiap hari kerja, kecuali pada Peak season dapat dilakukan pada hari libur.
2. Semua barang yang diangkut di Ansuransikan oleh Client.
3. Truck yang dikirim ke tempat muat sesuai permintaan client disertai oleh krani dengan tugas:
a. Melaporkan kepada petugas ditempat muat bahwa Truck telah siap muat.
b. Menghitung dan mencatat jumlah serta kondisi Barang yang dimuat, membuat dan menandatangani dokumen â € “ dokumen versi client.
4. Pencatatan jumlah dan kondisi barang yang dimuat, hanya dilakukan pada saat barang naik truck atau Conteiner.
5. Formulir Berita Acara Muat berisi :
a. Informasi client.
b. Informasi truck / Conteiner.
c. Nama, Spesifikasi, Jumlah dan kondisi barang yang dimuat.
d. Tanda tangan krani, Driver, Petugas muat / Penanggung jawab Gudang.
C. Unloading Procedure.
1. 24 Jam sebelum bongkar, kami akan menginformasikannya kepada penerima, sehingga dapat dipersiapkan segala sesuatunya.
2. Setiap bongkar muatan, PT. Bintang Fajar Transportasi akan mengirimkan krani/ pengemudi yang bertugas :
a. Melaporkan kepada petugas ditempat bongkar bahwa truck telah siap dibongkar.
b. Menghitung serta mencatat jumlah serta kondisi barang yang sedang dibongkar, membuat dan menandatangani dokumen - dokumen sesuai dengan prosedur yang diterapkan oleh client.
3. Pencatatan jumlah dan kondisi barang yang dibongkar, hanya dilakukan pada saat barang turun dari truck atau Conteiner ( tidak setelah barang dibawa ke gudang)
4. Formulir berita acara bongkar berisi :
a. Informasi client.
b. Informasi truck dan Conteiner.
c. Nama, Spesifikasi, Jumlah dan kondisi barang yang dimuat.
d. Tanda tangan kerani, Driver, Petugas muat / Penanggung jawab
Gudang.
5. Kerusakan barang yang terjadi selama pemindahaan dari truck atau Container ke
gudang, bukan menjadi tanggung jawab PT. Bintang Fajar Transportasi
6.Dokumen â € “ dokumen muatan yang harus kembali kepada pengirim, akan kami serahkan paling lama 5 - 7 hari kerja, setelah barang dibongkar di tujuan.
CLAIM PROCEDURE
Untuk menghindari hal â € “ hal yang tidak diinginkan, dan dapat merugikan kedua belah pihak perlu disusun kesepakatan bersama antara PT. Bintang Fajar Transportasi , Client dan pihak Asuransi dalam menentukan Procedure Claim.
ONE THE WAY & TRUCKING CONTEINER PROCEDURE.
1. Setiap truck / Driver diwajibkan melapor pada Pit Stop yang telah ditentukan disepanjang jalan daerah tujuan.
2. Posisi terakhir truck, dapat diketahui setiap pukul 10: 00 WIB dan 15: 00 WIB, dengan menghubungi kantor pusat PT. Bintang Fajar Transportasi
3. Apabila terjadi Kendala dalam operasional kendaraan, dalam perjalanan terjadi pergantian truck ataupun Striping Container, kami akan menginformasikan kepada client dengan ketentuan sebagai berikut :
a. Data â € “ data truck / Driver dan penggantinya.
b. No. Dokumen versi client.
c. Tempat kejadian.
d. Alasan penggantian.
PT.BFT TRANSYSTEM & SUPPORT
1. Trucks
No
Jenis Kendaraan
Kapasitas Kendaraan
Volume Kendaraan
Panjang Kendaraan
1. CDE 2 Tons 8 â € “ 10 MÂ ³ 3, 5 Meter
2. CDD 4, 5 Tons 10 â € “ 12 MÂ ³ 4 Meter
3. Fuso Engkel Box 8 Tons 20 â € “ 30 MÂ ³ 6 â € “ 7 Meter
4. Fuso Tronton Box 15 Tons 35 â € “ 42 MÂ ³ 7 â € “ 8 Meter
5. Built Up Wing Box 17 â € “ 20 Tons 40 â € “ 45 MÂ ³ 9, 5 Meter
2. System Operation and Admin
à ˜ Trip Management
à ˜ Order Management
à ˜ Truck Management ( Sub Contract & Driver Management )
à ˜ Pool Management
3. Finance & Accounting System.
4. Inventory & Maintenance Management.
5. Developing :
à ˜ On Line System for Trucking & Ordering
à ˜ Trucking Self
à ˜ Logistic, and Cargo
à ˜ Export and Import Handling Dokumen, Custom Clearence
6. Network and Pit Stop.
à ˜ Restaurants networking on Lintas Sumatera ( Lampung to Medan )
à ˜ Handling unpredictable case and maintain their security Location
à ˜ Work shop and Tire repair networking
à ˜ Networking partner in Sumatera Area Expecially Man action and Indonesian Expecially East Area.
à ˜ Truck supplier and partner ( Sub contract )
à ˜ Spare part supplier.
à ˜ Good skills and experience Driver Specialis Area.
à ˜ Good knowledge and season Traffic at Sumatera Land.
7. Shipping Support Partner.
à ˜ Tempuran Mas.
à ˜ Meratus
à ˜ Tanto Intim Line.
à ˜ Djakarta Lloyd.
à ˜ Arta Jasa Samudera.
à ˜ Dll.
8. Support Partner and Financial.
à ˜ Leasing Company.
à ˜ Bank and Investor.
à ˜ Insurance Company
DAFTAR ARMADA
PT.BINTANG FAJAR TRANSPORTASI
No
Jenis Kendaraan
Jumlah Unit
1. CDE 15 Unit
2. CDD 45 Unit
3. Fuso Engkel Box 15 Unit
4. Fuso Tronton Box 5 Unit
5. Built Up Wing Box 20 Unit
COMPANY PROFILE
HISTORY
Pada awalnya sejak tahun 2006 perusahaan ini bekerjasama dengan CV. Bumen Jaya
Mandiri, dalam hal investasi dan pengadaan kendaraan. PT. Bintang Fajar Transportasi
mulai beroperasional secara mandiri sejak tahun 2011 dengan bisnis utama ekspedisi
angkutan darat/ Trucking dan merupakan perusahaan yang independen, dalam arti kata
bahwa perusahaan bukan merupakan perusahaan yang terafiliasi atau bukan merupakan
anak perusahaan dari suatu group, tetapi murni merupakan perusahaan yang beroperasi
secara mandiri.
Kecepatan, Ketepatan dan Keamanan barang sampai di tempat tujuan adalah
merupakan Prioritas Kami
Di dirikan oleh para Profesional muda yang berpengalaman dalam menangani Cargo
Service ke seluruh Indonesia khususnya East Indonesian Area Site Support,
Distribution, Warehouse, Freight Forwarding, Logistic and Transport.
Bisnis utama PT. Bintang Fajar Transportasi adalah sebagai Logistic and Transport
Company, khususnya jasa Trucking dan Container, Pengelola dalam Operasional
Trucking dan Container perusahaan yang tersistematis dari setiap personel yang sangat
kompeten dan produktif dalam kinerjanya. Berpengalaman dan berkomitmen yang dapat memenuhi tuntutan Client yang menerapkan â € ˜ â € ™ Supply chain Management Systemâ € ™ â € ™ andâ € ˜ â € ™ All Inventory Management Systemâ € ™ â € ™ dalam industri modern saat ini
SERVICE AREA
ANGKUTAN DARAT :
Sumatera, Jawa, Bali, Lombok, NTT, DLL.
ANGKUTAN UDARA :
Antar Bandar Utama Perintis Di Indonesia.
ANGKUTAN LAUT :
Banjarmasin, Balikpapan, Pontianak, Pangkal Bun, Samarinda, Tarakan, Palangkaraya, Tanjung Redep, Makasar, Medan, Pekanbaru, Tj. Pinang, Dumai, Batam, Palu, Menado, Poso, Kendari, Bau-Bau, Gorontalo, Ambon, Tual, Ternate, Sorong, Fak-Fak, Biak, Jayapura, Timika, Merauke, dll.
PRODUCT & SERVICE
Sebagian besar industri and logistic provider ( PMA) di Indonesia, telah mengimplemantisikan Supply Chain Management ( SCM) system untuk meningkatkan distribusi penjualan, dan Zero Inventory Management ( ZIP/ ZIM) system untuk menekan biaya pergudangan, mulai dari sewa gudang, tenaga kerja, listrik, penyusutan kualitas selama penyimpanan dan biaya-biaya lainnya. Kenyataannya, system yang di implemantasikan tidak dapat berjalan sesuai harapan, hal ini disebabkan kompleksnya permasalahan dalam mengontrol lead time ( Days of Supply / Dos) .
Banyak factor yang mempengaruhi keberhasilan penerapan SCM dan ZIP/ ZIM. Salah satu factor penting adalah Transportasi, baik Darat maupun Laut, karena Transportasi tergantung oleh banyak factor diluar kendali perusahaan. Di Indonesia Transportasi Darat, khususnya Trucking masih menjadi pilihan utama, karena relatif masih tersedia. Demikian untuk Transportasi Laut masih menjadi Dominan untuk Site didaerah terpencil. Dengan demikian, untuk saat ini masih sulit untuk mendapatkan jasa Trucking yang dapat mendukung penerapan SCM dan ZIP/ ZIM, khususnya untuk area kerja luar jawa dengan pengalaman dalam menangani Trucking/ Container dan Distribusi, serta pengetahuan tentang system yang diterapkan Logistik Management. Beberapa faktor penting dapat mempengaruhi kinerja, dengan ini kami identifikasikan berdasarkan pengalaman dalam menangani angkutan darat ( Truck / Container) khususnya untuk wilayah Sumatera khususnya yang dapat menghambat target service, diantaranya :
I. Internal Factor ( Predictable )
a. Truck Condition / Shipping Condition.
b. Driver Management.
c. Loading Un-Loading Management.
II. External Factor ( Predictable )
a. Street Condition.
b. Criminal.
III. Unpredictable Case.
a. Accident.
b. Traffic Jam.
c. Vehicle breakdown on the street.
d. Force Majure.
e. Loading & Unloading Realization.
Untuk mengatasi hal tersebut, kami telah memiliki Standard Operating Procedure, kecuali untuk kasus â € “ kasus yang tergolong force majure yang benar â € “ benar diluar kemampuan kami.
STANDARD OPERATING PROCEDURE
A. Standar Truck & Driver Procedure
1. Truck atau Container yang akan digunakan telah berada dalam kondisi baik, dan telah diperiksa oleh teknisi kami, sesuai SOP garasi kami.
2. Driver kami telah dilengkapi dengan ID Card, Jelas terdata dalam management dan berpakaian rapih.
3. Tiap truck diwakili oleh 2 orang ( Driver dan helper)
B. Loading Procedure
1. On Time Schedule 1 x 24 Jam.
Standby 2 x 24 Jam.
Pelaksanaan muat dapat dilaksanakan setiap hari kerja, kecuali pada Peak season dapat dilakukan pada hari libur.
2. Semua barang yang diangkut di Ansuransikan oleh Client.
3. Truck yang dikirim ke tempat muat sesuai permintaan client disertai oleh krani dengan tugas:
a. Melaporkan kepada petugas ditempat muat bahwa Truck telah siap muat.
b. Menghitung dan mencatat jumlah serta kondisi Barang yang dimuat, membuat dan menandatangani dokumen â € “ dokumen versi client.
4. Pencatatan jumlah dan kondisi barang yang dimuat, hanya dilakukan pada saat barang naik truck atau Conteiner.
5. Formulir Berita Acara Muat berisi :
a. Informasi client.
b. Informasi truck / Conteiner.
c. Nama, Spesifikasi, Jumlah dan kondisi barang yang dimuat.
d. Tanda tangan krani, Driver, Petugas muat / Penanggung jawab Gudang.
C. Unloading Procedure.
1. 24 Jam sebelum bongkar, kami akan menginformasikannya kepada penerima, sehingga dapat dipersiapkan segala sesuatunya.
2. Setiap bongkar muatan, PT. Bintang Fajar Transportasi akan mengirimkan krani/ pengemudi yang bertugas :
a. Melaporkan kepada petugas ditempat bongkar bahwa truck telah siap dibongkar.
b. Menghitung serta mencatat jumlah serta kondisi barang yang sedang dibongkar, membuat dan menandatangani dokumen - dokumen sesuai dengan prosedur yang diterapkan oleh client.
3. Pencatatan jumlah dan kondisi barang yang dibongkar, hanya dilakukan pada saat barang turun dari truck atau Conteiner ( tidak setelah barang dibawa ke gudang)
4. Formulir berita acara bongkar berisi :
a. Informasi client.
b. Informasi truck dan Conteiner.
c. Nama, Spesifikasi, Jumlah dan kondisi barang yang dimuat.
d. Tanda tangan kerani, Driver, Petugas muat / Penanggung jawab
Gudang.
5. Kerusakan barang yang terjadi selama pemindahaan dari truck atau Container ke
gudang, bukan menjadi tanggung jawab PT. Bintang Fajar Transportasi
6.Dokumen â € “ dokumen muatan yang harus kembali kepada pengirim, akan kami serahkan paling lama 5 - 7 hari kerja, setelah barang dibongkar di tujuan.
CLAIM PROCEDURE
Untuk menghindari hal â € “ hal yang tidak diinginkan, dan dapat merugikan kedua belah pihak perlu disusun kesepakatan bersama antara PT. Bintang Fajar Transportasi , Client dan pihak Asuransi dalam menentukan Procedure Claim.
ONE THE WAY & TRUCKING CONTEINER PROCEDURE.
1. Setiap truck / Driver diwajibkan melapor pada Pit Stop yang telah ditentukan disepanjang jalan daerah tujuan.
2. Posisi terakhir truck, dapat diketahui setiap pukul 10: 00 WIB dan 15: 00 WIB, dengan menghubungi kantor pusat PT. Bintang Fajar Transportasi
3. Apabila terjadi Kendala dalam operasional kendaraan, dalam perjalanan terjadi pergantian truck ataupun Striping Container, kami akan menginformasikan kepada client dengan ketentuan sebagai berikut :
a. Data â € “ data truck / Driver dan penggantinya.
b. No. Dokumen versi client.
c. Tempat kejadian.
d. Alasan penggantian.
PT.BFT TRANSYSTEM & SUPPORT
1. Trucks
No
Jenis Kendaraan
Kapasitas Kendaraan
Volume Kendaraan
Panjang Kendaraan
1. CDE 2 Tons 8 â € “ 10 MÂ ³ 3, 5 Meter
2. CDD 4, 5 Tons 10 â € “ 12 MÂ ³ 4 Meter
3. Fuso Engkel Box 8 Tons 20 â € “ 30 MÂ ³ 6 â € “ 7 Meter
4. Fuso Tronton Box 15 Tons 35 â € “ 42 MÂ ³ 7 â € “ 8 Meter
5. Built Up Wing Box 17 â € “ 20 Tons 40 â € “ 45 MÂ ³ 9, 5 Meter
2. System Operation and Admin
à ˜ Trip Management
à ˜ Order Management
à ˜ Truck Management ( Sub Contract & Driver Management )
à ˜ Pool Management
3. Finance & Accounting System.
4. Inventory & Maintenance Management.
5. Developing :
à ˜ On Line System for Trucking & Ordering
à ˜ Trucking Self
à ˜ Logistic, and Cargo
à ˜ Export and Import Handling Dokumen, Custom Clearence
6. Network and Pit Stop.
à ˜ Restaurants networking on Lintas Sumatera ( Lampung to Medan )
à ˜ Handling unpredictable case and maintain their security Location
à ˜ Work shop and Tire repair networking
à ˜ Networking partner in Sumatera Area Expecially Man action and Indonesian Expecially East Area.
à ˜ Truck supplier and partner ( Sub contract )
à ˜ Spare part supplier.
à ˜ Good skills and experience Driver Specialis Area.
à ˜ Good knowledge and season Traffic at Sumatera Land.
7. Shipping Support Partner.
à ˜ Tempuran Mas.
à ˜ Meratus
à ˜ Tanto Intim Line.
à ˜ Djakarta Lloyd.
à ˜ Arta Jasa Samudera.
à ˜ Dll.
8. Support Partner and Financial.
à ˜ Leasing Company.
à ˜ Bank and Investor.
à ˜ Insurance Company
DAFTAR ARMADA
PT.BINTANG FAJAR TRANSPORTASI
No
Jenis Kendaraan
Jumlah Unit
1. CDE 15 Unit
2. CDD 45 Unit
3. Fuso Engkel Box 15 Unit
4. Fuso Tronton Box 5 Unit
5. Built Up Wing Box 20 Unit
Anda bisa mengklik "Info Perusahaan", "Katalog Produk" dan "Hubungi Kami" untuk melihat isi dan informasi lain dari situs PT. BINTANG FAJAR TRANSPORTINDO.
HISTORY
Pada awalnya sejak tahun 2006 perusahaan ini bekerjasama dengan CV. Bumen Jaya
Mandiri, dalam hal investasi dan pengadaan kendaraan. PT. Bintang Fajar Transportasi
mulai beroperasional secara mandiri sejak tahun 2011 dengan bisnis utama ekspedisi
angkutan darat/ Trucking dan merupakan perusahaan yang independen, dalam arti kata
bahwa perusahaan bukan merupakan perusahaan yang terafiliasi atau bukan merupakan
anak perusahaan dari suatu group, tetapi murni merupakan perusahaan yang beroperasi
secara mandiri.
Kecepatan, Ketepatan dan Keamanan barang sampai di tempat tujuan adalah
merupakan Prioritas Kami
Di dirikan oleh para Profesional muda yang berpengalaman dalam menangani Cargo
Service ke seluruh Indonesia khususnya East Indonesian Area Site Support,
Distribution, Warehouse, Freight Forwarding, Logistic and Transport.
Bisnis utama PT. Bintang Fajar Transportasi adalah sebagai Logistic and Transport
Company, khususnya jasa Trucking dan Container, Pengelola dalam Operasional
Trucking dan Container perusahaan yang tersistematis dari setiap personel yang sangat
kompeten dan produktif dalam kinerjanya. Berpengalaman dan berkomitmen yang dapat memenuhi tuntutan Client yang menerapkan â € ˜ â € ™ Supply chain Management Systemâ € ™ â € ™ andâ € ˜ â € ™ All Inventory Management Systemâ € ™ â € ™ dalam industri modern saat ini
SERVICE AREA
ANGKUTAN DARAT :
Sumatera, Jawa, Bali, Lombok, NTT, DLL.
ANGKUTAN UDARA :
Antar Bandar Utama Perintis Di Indonesia.
ANGKUTAN LAUT :
Banjarmasin, Balikpapan, Pontianak, Pangkal Bun, Samarinda, Tarakan, Palangkaraya, Tanjung Redep, Makasar, Medan, Pekanbaru, Tj. Pinang, Dumai, Batam, Palu, Menado, Poso, Kendari, Bau-Bau, Gorontalo, Ambon, Tual, Ternate, Sorong, Fak-Fak, Biak, Jayapura, Timika, Merauke, dll.
PRODUCT & SERVICE
Sebagian besar industri and logistic provider ( PMA) di Indonesia, telah mengimplemantisikan Supply Chain Management ( SCM) system untuk meningkatkan distribusi penjualan, dan Zero Inventory Management ( ZIP/ ZIM) system untuk menekan biaya pergudangan, mulai dari sewa gudang, tenaga kerja, listrik, penyusutan kualitas selama penyimpanan dan biaya-biaya lainnya. Kenyataannya, system yang di implemantasikan tidak dapat berjalan sesuai harapan, hal ini disebabkan kompleksnya permasalahan dalam mengontrol lead time ( Days of Supply / Dos) .
Banyak factor yang mempengaruhi keberhasilan penerapan SCM dan ZIP/ ZIM. Salah satu factor penting adalah Transportasi, baik Darat maupun Laut, karena Transportasi tergantung oleh banyak factor diluar kendali perusahaan. Di Indonesia Transportasi Darat, khususnya Trucking masih menjadi pilihan utama, karena relatif masih tersedia. Demikian untuk Transportasi Laut masih menjadi Dominan untuk Site didaerah terpencil. Dengan demikian, untuk saat ini masih sulit untuk mendapatkan jasa Trucking yang dapat mendukung penerapan SCM dan ZIP/ ZIM, khususnya untuk area kerja luar jawa dengan pengalaman dalam menangani Trucking/ Container dan Distribusi, serta pengetahuan tentang system yang diterapkan Logistik Management. Beberapa faktor penting dapat mempengaruhi kinerja, dengan ini kami identifikasikan berdasarkan pengalaman dalam menangani angkutan darat ( Truck / Container) khususnya untuk wilayah Sumatera khususnya yang dapat menghambat target service, diantaranya :
I. Internal Factor ( Predictable )
a. Truck Condition / Shipping Condition.
b. Driver Management.
c. Loading Un-Loading Management.
II. External Factor ( Predictable )
a. Street Condition.
b. Criminal.
III. Unpredictable Case.
a. Accident.
b. Traffic Jam.
c. Vehicle breakdown on the street.
d. Force Majure.
e. Loading & Unloading Realization.
Untuk mengatasi hal tersebut, kami telah memiliki Standard Operating Procedure, kecuali untuk kasus â € “ kasus yang tergolong force majure yang benar â € “ benar diluar kemampuan kami.
STANDARD OPERATING PROCEDURE
A. Standar Truck & Driver Procedure
1. Truck atau Container yang akan digunakan telah berada dalam kondisi baik, dan telah diperiksa oleh teknisi kami, sesuai SOP garasi kami.
2. Driver kami telah dilengkapi dengan ID Card, Jelas terdata dalam management dan berpakaian rapih.
3. Tiap truck diwakili oleh 2 orang ( Driver dan helper)
B. Loading Procedure
1. On Time Schedule 1 x 24 Jam.
Standby 2 x 24 Jam.
Pelaksanaan muat dapat dilaksanakan setiap hari kerja, kecuali pada Peak season dapat dilakukan pada hari libur.
2. Semua barang yang diangkut di Ansuransikan oleh Client.
3. Truck yang dikirim ke tempat muat sesuai permintaan client disertai oleh krani dengan tugas:
a. Melaporkan kepada petugas ditempat muat bahwa Truck telah siap muat.
b. Menghitung dan mencatat jumlah serta kondisi Barang yang dimuat, membuat dan menandatangani dokumen â € “ dokumen versi client.
4. Pencatatan jumlah dan kondisi barang yang dimuat, hanya dilakukan pada saat barang naik truck atau Conteiner.
5. Formulir Berita Acara Muat berisi :
a. Informasi client.
b. Informasi truck / Conteiner.
c. Nama, Spesifikasi, Jumlah dan kondisi barang yang dimuat.
d. Tanda tangan krani, Driver, Petugas muat / Penanggung jawab Gudang.
C. Unloading Procedure.
1. 24 Jam sebelum bongkar, kami akan menginformasikannya kepada penerima, sehingga dapat dipersiapkan segala sesuatunya.
2. Setiap bongkar muatan, PT. Bintang Fajar Transportasi akan mengirimkan krani/ pengemudi yang bertugas :
a. Melaporkan kepada petugas ditempat bongkar bahwa truck telah siap dibongkar.
b. Menghitung serta mencatat jumlah serta kondisi barang yang sedang dibongkar, membuat dan menandatangani dokumen - dokumen sesuai dengan prosedur yang diterapkan oleh client.
3. Pencatatan jumlah dan kondisi barang yang dibongkar, hanya dilakukan pada saat barang turun dari truck atau Conteiner ( tidak setelah barang dibawa ke gudang)
4. Formulir berita acara bongkar berisi :
a. Informasi client.
b. Informasi truck dan Conteiner.
c. Nama, Spesifikasi, Jumlah dan kondisi barang yang dimuat.
d. Tanda tangan kerani, Driver, Petugas muat / Penanggung jawab
Gudang.
5. Kerusakan barang yang terjadi selama pemindahaan dari truck atau Container ke
gudang, bukan menjadi tanggung jawab PT. Bintang Fajar Transportasi
6.Dokumen â € “ dokumen muatan yang harus kembali kepada pengirim, akan kami serahkan paling lama 5 - 7 hari kerja, setelah barang dibongkar di tujuan.
CLAIM PROCEDURE
Untuk menghindari hal â € “ hal yang tidak diinginkan, dan dapat merugikan kedua belah pihak perlu disusun kesepakatan bersama antara PT. Bintang Fajar Transportasi , Client dan pihak Asuransi dalam menentukan Procedure Claim.
ONE THE WAY & TRUCKING CONTEINER PROCEDURE.
1. Setiap truck / Driver diwajibkan melapor pada Pit Stop yang telah ditentukan disepanjang jalan daerah tujuan.
2. Posisi terakhir truck, dapat diketahui setiap pukul 10: 00 WIB dan 15: 00 WIB, dengan menghubungi kantor pusat PT. Bintang Fajar Transportasi
3. Apabila terjadi Kendala dalam operasional kendaraan, dalam perjalanan terjadi pergantian truck ataupun Striping Container, kami akan menginformasikan kepada client dengan ketentuan sebagai berikut :
a. Data â € “ data truck / Driver dan penggantinya.
b. No. Dokumen versi client.
c. Tempat kejadian.
d. Alasan penggantian.
PT.BFT TRANSYSTEM & SUPPORT
1. Trucks
No
Jenis Kendaraan
Kapasitas Kendaraan
Volume Kendaraan
Panjang Kendaraan
1. CDE 2 Tons 8 â € “ 10 MÂ ³ 3, 5 Meter
2. CDD 4, 5 Tons 10 â € “ 12 MÂ ³ 4 Meter
3. Fuso Engkel Box 8 Tons 20 â € “ 30 MÂ ³ 6 â € “ 7 Meter
4. Fuso Tronton Box 15 Tons 35 â € “ 42 MÂ ³ 7 â € “ 8 Meter
5. Built Up Wing Box 17 â € “ 20 Tons 40 â € “ 45 MÂ ³ 9, 5 Meter
2. System Operation and Admin
à ˜ Trip Management
à ˜ Order Management
à ˜ Truck Management ( Sub Contract & Driver Management )
à ˜ Pool Management
3. Finance & Accounting System.
4. Inventory & Maintenance Management.
5. Developing :
à ˜ On Line System for Trucking & Ordering
à ˜ Trucking Self
à ˜ Logistic, and Cargo
à ˜ Export and Import Handling Dokumen, Custom Clearence
6. Network and Pit Stop.
à ˜ Restaurants networking on Lintas Sumatera ( Lampung to Medan )
à ˜ Handling unpredictable case and maintain their security Location
à ˜ Work shop and Tire repair networking
à ˜ Networking partner in Sumatera Area Expecially Man action and Indonesian Expecially East Area.
à ˜ Truck supplier and partner ( Sub contract )
à ˜ Spare part supplier.
à ˜ Good skills and experience Driver Specialis Area.
à ˜ Good knowledge and season Traffic at Sumatera Land.
7. Shipping Support Partner.
à ˜ Tempuran Mas.
à ˜ Meratus
à ˜ Tanto Intim Line.
à ˜ Djakarta Lloyd.
à ˜ Arta Jasa Samudera.
à ˜ Dll.
8. Support Partner and Financial.
à ˜ Leasing Company.
à ˜ Bank and Investor.
à ˜ Insurance Company
DAFTAR ARMADA
PT.BINTANG FAJAR TRANSPORTASI
No
Jenis Kendaraan
Jumlah Unit
1. CDE 15 Unit
2. CDD 45 Unit
3. Fuso Engkel Box 15 Unit
4. Fuso Tronton Box 5 Unit
5. Built Up Wing Box 20 Unit
COMPANY PROFILE
HISTORY
Pada awalnya sejak tahun 2006 perusahaan ini bekerjasama dengan CV. Bumen Jaya
Mandiri, dalam hal investasi dan pengadaan kendaraan. PT. Bintang Fajar Transportasi
mulai beroperasional secara mandiri sejak tahun 2011 dengan bisnis utama ekspedisi
angkutan darat/ Trucking dan merupakan perusahaan yang independen, dalam arti kata
bahwa perusahaan bukan merupakan perusahaan yang terafiliasi atau bukan merupakan
anak perusahaan dari suatu group, tetapi murni merupakan perusahaan yang beroperasi
secara mandiri.
Kecepatan, Ketepatan dan Keamanan barang sampai di tempat tujuan adalah
merupakan Prioritas Kami
Di dirikan oleh para Profesional muda yang berpengalaman dalam menangani Cargo
Service ke seluruh Indonesia khususnya East Indonesian Area Site Support,
Distribution, Warehouse, Freight Forwarding, Logistic and Transport.
Bisnis utama PT. Bintang Fajar Transportasi adalah sebagai Logistic and Transport
Company, khususnya jasa Trucking dan Container, Pengelola dalam Operasional
Trucking dan Container perusahaan yang tersistematis dari setiap personel yang sangat
kompeten dan produktif dalam kinerjanya. Berpengalaman dan berkomitmen yang dapat memenuhi tuntutan Client yang menerapkan â € ˜ â € ™ Supply chain Management Systemâ € ™ â € ™ andâ € ˜ â € ™ All Inventory Management Systemâ € ™ â € ™ dalam industri modern saat ini
SERVICE AREA
ANGKUTAN DARAT :
Sumatera, Jawa, Bali, Lombok, NTT, DLL.
ANGKUTAN UDARA :
Antar Bandar Utama Perintis Di Indonesia.
ANGKUTAN LAUT :
Banjarmasin, Balikpapan, Pontianak, Pangkal Bun, Samarinda, Tarakan, Palangkaraya, Tanjung Redep, Makasar, Medan, Pekanbaru, Tj. Pinang, Dumai, Batam, Palu, Menado, Poso, Kendari, Bau-Bau, Gorontalo, Ambon, Tual, Ternate, Sorong, Fak-Fak, Biak, Jayapura, Timika, Merauke, dll.
PRODUCT & SERVICE
Sebagian besar industri and logistic provider ( PMA) di Indonesia, telah mengimplemantisikan Supply Chain Management ( SCM) system untuk meningkatkan distribusi penjualan, dan Zero Inventory Management ( ZIP/ ZIM) system untuk menekan biaya pergudangan, mulai dari sewa gudang, tenaga kerja, listrik, penyusutan kualitas selama penyimpanan dan biaya-biaya lainnya. Kenyataannya, system yang di implemantasikan tidak dapat berjalan sesuai harapan, hal ini disebabkan kompleksnya permasalahan dalam mengontrol lead time ( Days of Supply / Dos) .
Banyak factor yang mempengaruhi keberhasilan penerapan SCM dan ZIP/ ZIM. Salah satu factor penting adalah Transportasi, baik Darat maupun Laut, karena Transportasi tergantung oleh banyak factor diluar kendali perusahaan. Di Indonesia Transportasi Darat, khususnya Trucking masih menjadi pilihan utama, karena relatif masih tersedia. Demikian untuk Transportasi Laut masih menjadi Dominan untuk Site didaerah terpencil. Dengan demikian, untuk saat ini masih sulit untuk mendapatkan jasa Trucking yang dapat mendukung penerapan SCM dan ZIP/ ZIM, khususnya untuk area kerja luar jawa dengan pengalaman dalam menangani Trucking/ Container dan Distribusi, serta pengetahuan tentang system yang diterapkan Logistik Management. Beberapa faktor penting dapat mempengaruhi kinerja, dengan ini kami identifikasikan berdasarkan pengalaman dalam menangani angkutan darat ( Truck / Container) khususnya untuk wilayah Sumatera khususnya yang dapat menghambat target service, diantaranya :
I. Internal Factor ( Predictable )
a. Truck Condition / Shipping Condition.
b. Driver Management.
c. Loading Un-Loading Management.
II. External Factor ( Predictable )
a. Street Condition.
b. Criminal.
III. Unpredictable Case.
a. Accident.
b. Traffic Jam.
c. Vehicle breakdown on the street.
d. Force Majure.
e. Loading & Unloading Realization.
Untuk mengatasi hal tersebut, kami telah memiliki Standard Operating Procedure, kecuali untuk kasus â € “ kasus yang tergolong force majure yang benar â € “ benar diluar kemampuan kami.
STANDARD OPERATING PROCEDURE
A. Standar Truck & Driver Procedure
1. Truck atau Container yang akan digunakan telah berada dalam kondisi baik, dan telah diperiksa oleh teknisi kami, sesuai SOP garasi kami.
2. Driver kami telah dilengkapi dengan ID Card, Jelas terdata dalam management dan berpakaian rapih.
3. Tiap truck diwakili oleh 2 orang ( Driver dan helper)
B. Loading Procedure
1. On Time Schedule 1 x 24 Jam.
Standby 2 x 24 Jam.
Pelaksanaan muat dapat dilaksanakan setiap hari kerja, kecuali pada Peak season dapat dilakukan pada hari libur.
2. Semua barang yang diangkut di Ansuransikan oleh Client.
3. Truck yang dikirim ke tempat muat sesuai permintaan client disertai oleh krani dengan tugas:
a. Melaporkan kepada petugas ditempat muat bahwa Truck telah siap muat.
b. Menghitung dan mencatat jumlah serta kondisi Barang yang dimuat, membuat dan menandatangani dokumen â € “ dokumen versi client.
4. Pencatatan jumlah dan kondisi barang yang dimuat, hanya dilakukan pada saat barang naik truck atau Conteiner.
5. Formulir Berita Acara Muat berisi :
a. Informasi client.
b. Informasi truck / Conteiner.
c. Nama, Spesifikasi, Jumlah dan kondisi barang yang dimuat.
d. Tanda tangan krani, Driver, Petugas muat / Penanggung jawab Gudang.
C. Unloading Procedure.
1. 24 Jam sebelum bongkar, kami akan menginformasikannya kepada penerima, sehingga dapat dipersiapkan segala sesuatunya.
2. Setiap bongkar muatan, PT. Bintang Fajar Transportasi akan mengirimkan krani/ pengemudi yang bertugas :
a. Melaporkan kepada petugas ditempat bongkar bahwa truck telah siap dibongkar.
b. Menghitung serta mencatat jumlah serta kondisi barang yang sedang dibongkar, membuat dan menandatangani dokumen - dokumen sesuai dengan prosedur yang diterapkan oleh client.
3. Pencatatan jumlah dan kondisi barang yang dibongkar, hanya dilakukan pada saat barang turun dari truck atau Conteiner ( tidak setelah barang dibawa ke gudang)
4. Formulir berita acara bongkar berisi :
a. Informasi client.
b. Informasi truck dan Conteiner.
c. Nama, Spesifikasi, Jumlah dan kondisi barang yang dimuat.
d. Tanda tangan kerani, Driver, Petugas muat / Penanggung jawab
Gudang.
5. Kerusakan barang yang terjadi selama pemindahaan dari truck atau Container ke
gudang, bukan menjadi tanggung jawab PT. Bintang Fajar Transportasi
6.Dokumen â € “ dokumen muatan yang harus kembali kepada pengirim, akan kami serahkan paling lama 5 - 7 hari kerja, setelah barang dibongkar di tujuan.
CLAIM PROCEDURE
Untuk menghindari hal â € “ hal yang tidak diinginkan, dan dapat merugikan kedua belah pihak perlu disusun kesepakatan bersama antara PT. Bintang Fajar Transportasi , Client dan pihak Asuransi dalam menentukan Procedure Claim.
ONE THE WAY & TRUCKING CONTEINER PROCEDURE.
1. Setiap truck / Driver diwajibkan melapor pada Pit Stop yang telah ditentukan disepanjang jalan daerah tujuan.
2. Posisi terakhir truck, dapat diketahui setiap pukul 10: 00 WIB dan 15: 00 WIB, dengan menghubungi kantor pusat PT. Bintang Fajar Transportasi
3. Apabila terjadi Kendala dalam operasional kendaraan, dalam perjalanan terjadi pergantian truck ataupun Striping Container, kami akan menginformasikan kepada client dengan ketentuan sebagai berikut :
a. Data â € “ data truck / Driver dan penggantinya.
b. No. Dokumen versi client.
c. Tempat kejadian.
d. Alasan penggantian.
PT.BFT TRANSYSTEM & SUPPORT
1. Trucks
No
Jenis Kendaraan
Kapasitas Kendaraan
Volume Kendaraan
Panjang Kendaraan
1. CDE 2 Tons 8 â € “ 10 MÂ ³ 3, 5 Meter
2. CDD 4, 5 Tons 10 â € “ 12 MÂ ³ 4 Meter
3. Fuso Engkel Box 8 Tons 20 â € “ 30 MÂ ³ 6 â € “ 7 Meter
4. Fuso Tronton Box 15 Tons 35 â € “ 42 MÂ ³ 7 â € “ 8 Meter
5. Built Up Wing Box 17 â € “ 20 Tons 40 â € “ 45 MÂ ³ 9, 5 Meter
2. System Operation and Admin
à ˜ Trip Management
à ˜ Order Management
à ˜ Truck Management ( Sub Contract & Driver Management )
à ˜ Pool Management
3. Finance & Accounting System.
4. Inventory & Maintenance Management.
5. Developing :
à ˜ On Line System for Trucking & Ordering
à ˜ Trucking Self
à ˜ Logistic, and Cargo
à ˜ Export and Import Handling Dokumen, Custom Clearence
6. Network and Pit Stop.
à ˜ Restaurants networking on Lintas Sumatera ( Lampung to Medan )
à ˜ Handling unpredictable case and maintain their security Location
à ˜ Work shop and Tire repair networking
à ˜ Networking partner in Sumatera Area Expecially Man action and Indonesian Expecially East Area.
à ˜ Truck supplier and partner ( Sub contract )
à ˜ Spare part supplier.
à ˜ Good skills and experience Driver Specialis Area.
à ˜ Good knowledge and season Traffic at Sumatera Land.
7. Shipping Support Partner.
à ˜ Tempuran Mas.
à ˜ Meratus
à ˜ Tanto Intim Line.
à ˜ Djakarta Lloyd.
à ˜ Arta Jasa Samudera.
à ˜ Dll.
8. Support Partner and Financial.
à ˜ Leasing Company.
à ˜ Bank and Investor.
à ˜ Insurance Company
DAFTAR ARMADA
PT.BINTANG FAJAR TRANSPORTASI
No
Jenis Kendaraan
Jumlah Unit
1. CDE 15 Unit
2. CDD 45 Unit
3. Fuso Engkel Box 15 Unit
4. Fuso Tronton Box 5 Unit
5. Built Up Wing Box 20 Unit
Anda bisa mengklik "Info Perusahaan", "Katalog Produk" dan "Hubungi Kami" untuk melihat isi dan informasi lain dari situs PT. BINTANG FAJAR TRANSPORTINDO.
Produk Terbaru
Anda mendapat [3] permintaan baru. Ke Menu AnggotaDepan - Penawaran Dagang - Daftar Produk - Daftar Permintaan - Daftar Kerjasama - Daftar Perusahaan © 2024 Indotrade.com. Hak Cipta Dilindungi Undang-undang. |